发展城市智慧交通,应避免陷入有名无实的尴尬境地

2017-11-14来源:智慧互通

中国智能交通产业将迎来一个大发展的黄金十年,包括发改委、科技部、工信部等多个部委都在进行政策研究,以期给予智能交通产业发展相适应的政策支持。


  近日,交通部发布《智慧交通让出行更便捷行动方案(2017—2020年)》,强调推动企业为主体的智慧交通出行信息服务体系建设,促进“互联网+”便捷交通的快速发展,规范城市停车新秩序,鼓励基于移动互联网的单位、个人停车位等资源错时共享使用,探索智能化停车系统与车车通信、车路协同等智慧交通发展方向的深度融合,为用户出行、停车提供全方位的便捷服务。这让全国掀起了一股智慧交通热。

 

在城市交通资源有限的形势下,通过互联网信息技术,引入基于大数据的信息化管理系统,从源头上解决城市停车资源配置的供需问题,使传统线下的车流、人流变成线上的数据信息流,才能构建成崭新的智慧停车体系,满足社会公众的出行需求,加速城市智慧交通的发展。


  近年来,互联网信息技术、大数据、云计算等现代技术为传统交通管理向现代治理转变提供了更多的途径和方法。尤其以智慧路侧停车、网约专车、共享停车、智慧充电桩以及其他汽车出行领域创新模式的出现,为智慧交通的推进带来了全新的变革。不仅如此,金融科技、消费场景的升级,更是为交通领域提供了更多经济效益,最大化的发挥出产业链之间的联动效应,给社会提供更多的就业岗位同时,也实现社会公共资源的经济再生发展。


  如今,利用信息化技术改造城市停车体系,已得到国家高度的认可,上至交通部,下至各地方城市,都开始大力推动智慧停车,并以智慧停车撬动智慧交通发展,成为城市交通前行的趋势所在。“智慧停车撬动城市智慧交通大时代,为智慧交通发展找到新的落脚点,打开了城市交通发展的新局面,在城市停车问题日益恶化的背景下,智慧停车对中国交通的发展具有划时代意义,使社会真正享受到互联网+交通带来的便捷服务。


  近年来,国家高度重视智慧交通的发展,相继出台了一系列重大扶持政策。但从目前看来,整体推进速度不尽人意,主要原因在于城市交通涉及交警、交通、市政等众多部门,城市智慧停车也需要打通商场、住宅、公共停车场等资源,是一项重大系统性工程,若无政府的通盘设计、强力推进、统筹资源,以及政府、企业、市民的协同配合,根本无从下手,因此各地智慧交通仍普遍处于“雷声大雨点小”“有智慧之名无智慧之实”的尴尬境地。

 

  智慧停车是智慧交通的最佳切入口。停车难、停车贵是车主普遍面临的痛点,中国停车产业整体仍处于传统、粗放管理的阶段,停车场人工刷卡、人工管理效率十分低下,城市道路乱停乱放现象严重。若通过互联网+的手段改造传统停车场,以智慧路侧停车管理路边停车,既缓解了市民停车难困境,又可以引导车主有序停车,避免违停堵塞交通。多地实践证明,发展智慧路侧停车,市区内道路车速可提升30%以上。

 

爱泊车认为加快发展智慧停车,已是建设智慧交通的核心课题,既关系到城市经济发展,更关系到社会民生,未来,必将会有更多的城市加入智慧停车建设大军中来,为城市交通发展打开全新局面。